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1 a.  aus USA vom 01.08.2013

Ausfall / Fehlfunktion des ABS bei den neuen mit Nissin-ABS ausgerüsteten Modellen:

2014 Honda CTX700
2013 Kawasaki Ninja 300 
2013 Suzuki Hayabusa
2012-2013 Triumph Street Triple
2012-2013 Triumph Street Triple R
2012-1013 Triumph Daytona 675
2012-1013 Triumph Daytona 675R

Quelle:
http://www.motorcycle-usa.com/2/16747/Motorcycle-Article/Nissin-ABS-Defect-Prompts-Bike-Recalls.aspx

Hier der Artikel zum Download.

Zitat aus dem Artikel:

”If an aluminum chip is present and becomes lodged in either the inlet or outlet check valves during brake actuation, the anti-lock functionality likely will not perform properly and the wheel may skid. Unexpected skidding of either the front or rear tire under hard braking increases the risk of a crash.”

grob übersetzt:

”Wenn ein Alu-Teil(chen) im System ist und im Einlass- oder Auslass-Prüfventil während des Bremsvorganges eingebracht wird/ist, arbeitet die ABS-Funktion nicht korrekt und das (betroffene) Rad kann rutschen (blockieren).
Unerwartetes Rutschen eines Rades vorne / hinten im Falle eines starken Bremsvorganges birgt das Risiko eines Unfalles.”

meine Anmerkung dazu:

Ach nee noch nie davon gehört - nen rutschendes Rad kann echt zum Sturz führen? 
Neeee sowas aber auch. Dos gehöad doch vaboden olda.

Andersherum, aus meiner Sicht korrekt, geschrieben

blockiert nicht das ABS, sondern es kann seine Anti-Blockier-Funktion nicht ausüben, was dann zum Blockieren eines Rades führen kann.

so herum wird nen Schuh draus, denn wie an anderer Stelle schon andeutet, kann die ABS-Einheit (ohne Bremskraftvertärker) keine eigene Bremsleistung aufbauen.

Wie auch - sie moduliert doch nur den Druck, den wir als bremsende Fahrer ihr mit Hebel und Pedal ihr zur Verfügung stellen.

Somit bin ich für meinen Teil wieder vollkommen beruhigt,
was die ursprünglich gemeldete aktive! Fehlfunktion eines Nissin-ABS angeht.

1 b.  das Handelsblatt vom 30.07.2013

Hier dieser 2. Artikel zum Download.