Superbike-Lenker

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Superbike-Lenker & Hayabusa ?

meine Pro / Contra

Immer wieder wird´s diskutiert - breiter Lenker ja oder nein.

Und alles Folgende gilt sowohl für die Hayabusa ´99 -´07 (Gen I) , als auch für die Hayabusa ´08 - ´12 (Gen II).

Wie das ganze bei der ABS - Version ab ´13 bzgl. der Bremsleitung an der Bremspumpe funktionieren würde, entzieht sich noch meiner Kenntnis.

Ich schreibe hier mal meine Gedanken als mögliche Hilfestellung zur Entscheidung für Pro oder Contra nieder.

Was grundsätzlich zu entscheiden wäre, ist die Frage der neuen Lenkeraufnahme, denn die alte obere Abdeckung mit den Lenkerstummeln muß bei der Entscheidung Pro auf jeden Fall weg, evtl. auch die Untere.
(Die obere Gabelbrücke besteht aus zwei miteinander verschraubten Bauteilen, eines hält die Gabelbeine fest und dient der zweiten als Befestigungsgrundlage für die mit den Lenkerstummeln dran)

es gibt 2 grundsätzliche Alternativen - hier Bilder als Beispiel vom Stahlflexcenter

A. eine komplett neue Gabelbrücke - hier wird dann neben der Abdeckung (Stummelhalter) auch die obere Gabelbrücke ersatzlos entfernt

Preis 155,85 € inkl. Porto

B. ein Adapter , der auf den unteren Teil der oberen Gabelbrücke anstatt der Abdeckung aufgeschraubt wird

für die Hayabusa Gen I nicht mehr lieferbar

und das hier wird meine zukünftige Gabelbrücke

aus 5083er Alu CNC - gefräst

Preis rd. 270 € inkl. Porto

zzgl. der Kosten für die Eintragung
per Einzelabnahme n. § 19.2 / 21

Hier mal mein Versuch , alles in einer Liste zusammen zu stellen :

Pro	Contra
1. die Sitzpsoition
die Sitzposition wird etwas aufrechter, weil der Lenker nach oben und hinten baut. Rückenschmerzen adé . ;-)	./.
der von mir empfohlene Supi - Lenker ist um runde 8 cm breiter - Folge : die Hebelkräfte werden fühlbar geringer - das Einlenken oder auch ein Spurwechsel wird leichter.	Die Hände "wandern" um 4 cm nach außen und der Oberkörper kommt mehr nach hinten oben ==> alles hängt mehr im Wind und der Winddruck an Armen und Oberkörper ist ab ca. 200 km/h fühlbar stärker
will man für länger als 1-2 Minuten über 240 / 250 km/h fahren, nimmt man beide Hände einfach so weit nach innen über / auf die Schalterarmaturen, dass nur noch jeweils der Ringfinger und der kleine Finger die Griffe umschließen	- ungewohnte Handhaltung und bei extrem kleinen Händen evtl. nicht machbar - auf Dauer unentspannte Position der Hände
die neuen Spiegel (siehe rechts) bringen trotz breiterem Lenker bessere Sicht nach hinten und sehen auch noch hübscher aus und sie passen saugend an die Haya	neue Spiegel werden notwendig - hier meine Sammlung an Alternativen am besten die der GSF 600 S / Bandit GSF 1200 S
wesentlich entspannteres Sitzen - der Kopf muß, besonders bei groß gewachsenen Fahrern, so ab 1,85/1,90 m nicht so weit in den Nacken genommen werden. Das war der Grund, warum ich Anfangs nie eine Busa hätte haben wollen.	./.
die Oberkörper kann noch weiter in die Senkrechte gebracht werden, wenn man z.B. solche Riser von LSL verbaut. Sie bringen den Lenker um 2 cm weiter nach hinten und oben	der Winddruck an Armen und Oberkörper ist ab ca. 200 km/h fühlbar noch stärker - auf Dauer kein "entspanntes Heizen" , wie mit dem originalen Lenker , möglich

2. die Kosten :
./.	- Gabelbrücke für die Gen I rd. 150,- € - Alu-Lenker z.B. den hier von Louis 60,- € LSL Superbike-Lenker ABE, L01/A01 Maße: B: 760, H: 65, T: 150, Durchmesser 22mm (höhere Abmessungen passen nicht) - Lenkerenden z.B. die hier von Louis 20,- € oder Art.-Nr. 10006274 bzw. 10006362 für 30 € - die "Haupt" - Bremsleitung zum rechten Sattel muß auf jeden Fall neu, weil die alte zu kurz ist ^(X) - Montage - ca. 2 h
./.	- zusätzliche Riser z.B. bei Louis rd. 60,- € (Bestellnr. 10021312 - silber / 10021313 - schwarz) - Montage - ca. 5 Minuten um den Tank hochklappen zu können, müssen diese Extra-Riser samt Lenker aber definitiv immer demontiert werden
	neue Spiegel - gebraucht bei ebay um die 30,- € / St. - Montage - ca. 10 Minuten
Bei den Haya´s der Baujahre ´99 - ´07 ist mit der alten, originalen Verschlauchung der Sättel festzustellen , dass sich auf einer Seite die Beläge stärker abnutzen, als auf der anderen. Dieses Phänomen tritt bei zwei (langen) Leitungen von der Pumpe zu den Sätteln nicht mehr auf. Ich habe es zwar noch nie nachgehalten, aber ich vermute , dass man dadurch bedingt etwas länger was von den Belägen hat.	^(X) wenn die eine Bremsleitung 43,95 € +P. sowieso getauscht wird, sollte man gleich auf zwei lange Leitung wechseln und die "Bremsleitungsbrücke" unten von rechts nach links ersatzlos eliminieren. Mehrkosten 43,95 € bei ProBrake
Resümee : Rechnet man alles zusammen, kommt , alleine was das Material angeht , Gabelbrücke 150,- € Lenker 60 € Lenker - Enden 30,-€ eine! Bremsltg. 44,- € Spiegel 60,- € locker eine Summe von rd. 350,- € zusammen ohne Porto und zzgl. der Kosten für die Fremd-Montage und Eintragung in die Papiere. Die 400,- € Marke wird also schnell ereicht, wenn nicht gar grob gerissen.

3. die Optik
mir gefällt´s	anderen nicht

Noch eine Empfehlung zur Scheibe.

Ich hatte an meiner 2000er zusammen mit dem breiten Lenker absolut beste Ergebnisse mit speziell
dieser Racingscheibe von MRA und ich fahre zu 98% mit Jethelm.

Selbst bei 180 km/h hatte ich keine solch starken Drücke im Gesicht,
dass es mir die Wangen zurück gezogen hätte.

An meiner derzeit neu erstehenden 2000er Haya wird, neben allen anderen Fahrwerksmod´s , auch ein Superbikelenker und exakt diese Scheibe wieder zum Einsatz kommen. Das ist 100% sicher !

Berlin

im April 2017

Montage des Lenkers
(im Groben beschrieben)